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      節溫器故障現象
      發表時間:2018-11-01

      機車發動機因水溫過高產生的故障將會增多。一般情況下,水溫過高多受風扇皮帶過松、冷卻水箱散熱片被塵垢雜物堵塞、水箱散熱芯堵塞、節溫器失靈、水泵故障等因素影響。其中,前三種因素引起的故障可通過直觀檢查做出判斷,后兩種因素則需一定經驗進行準確判斷。如何判斷節溫器失靈的故障呢?

         一、發動機起動后檢查。打開冷卻水箱加水口蓋,若冷卻水箱的水室內冷卻水有水流現象,則表示節溫器已損壞或有異物卡在主閥間。檢查時可把節溫器放入80℃以上的熱水中,待主閥門升起后打開主閥門,清除閥門間異物。若主閥門不能打開,應更換節溫器,因為在水溫低于70℃時,節溫器膨脹筒內的乙醚或石蠟處于收縮狀態,主閥門關閉,冷卻水只在發動機水套中小循環狀態,通行水箱的通道被節溫器主閥門關閉。當水溫達80℃時,節溫器主閥門打開,接通流向水箱的水路。

          二、發動機工作一段時間后的檢查。1.當水溫表指示70℃(可用水溫表測試,以下同)以下時,水箱散熱器進水管處若有水流動,水溫熱,可使冷卻水過早大循環,節溫器主閥門出現關閉不嚴故障。

          2.當水溫高于80℃時,膨脹筒內的乙醚或石蠟膨脹,主閥門漸漸打開,冷卻水開始大循環,水箱散熱器內循環水開始流動,通過水箱蓋可見流動的水流,節溫器工作正常,否則節溫器需更換。

          三、觀察水溫表的方法。1.觀察水溫表指針的動態。當水溫低于80℃時,觀察水溫表,在發動機運轉初期,水溫表指針上升很快。當水溫高于80℃,水溫表指針移動速度減慢,節溫器工作正常。若水溫一直升高很快,當水箱內壓力達到一定程度時,沸水突然溢出,表明主閥門有卡滯或節溫器失靈現象,需更換。2.手感水溫。當水溫表指示70℃~80℃時,打開冷卻水箱蓋及其出水處的放水開關,用手感其水溫,若均燙手說明節溫器工作正常。若冷卻水箱加水口處水溫低,說明節溫器主閥門無法打開或全部打開,此時則需要更換節溫器。


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